Moto F1

McLaren ตั้งเป้าหมายที่จะเป็นคู่แข่งในปี 2025

McLaren ตั้งเป้าหมายที่จะเป็นคู่แข่งในปี 2025

McLaren เป็นยักษ์ใหญ่ที่หลับใหลที่สุดของ Formula One แต่ Zak Brown ซีอีโอของทีมคิดว่าจะมีเครื่องมือทั้งหมดพร้อมสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ภายในปี 2568

ชัยชนะรายการ Italian Grand Prix ในปี 2021 ของ Daniel Ricciardo เป็นชัยชนะเพียงรายการเดียวของ McLaren นับตั้งแต่การแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล 2012 ในขณะที่ Lewis Hamilton หน้าเด็กคว้าแชมป์ F1 ในฤดูกาลปี 2008

อุโมงค์ลมใหม่ที่รอคอยมานานของ McLaren จะแล้วเสร็จในช่วงกลางปีจนถึงปี 2023 หลังจากเกิดความล่าช้าและภาวะแทรกซ้อนอันเป็นผลมาจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 และ Brown คิดว่ามันจะเป็นชิ้นส่วนสุดท้ายในปริศนา

“ผมคิดว่าเราอยู่ห่างออกไป 2-3 ปี” บราวน์บอกกับอีเอสพีเอ็นก่อนฤดูกาลใหม่ “ผมอยากให้ปีนี้ดูเหมือนปี ’21 ผสมผสานกับสามอันดับแรก แต่เรายังไม่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคโนโลยีทั้งหมดของเรา

“ภายในปี ’24 เราจะมีมัน แต่ไม่ใช่สำหรับการพัฒนาทั้งหมดของรถปี 24 ดังนั้น ’24 ผมอยากจะคิดว่าเป็นก้าวที่ดี ผมคิดว่าเราสามารถผสมมันเข้ากับ เป็นประจำมากขึ้น

“จากนั้นในปี ’25 เราก็มีทุกอย่างที่ต้องการ – คนขับ, ผู้คน, ทรัพยากร, อุโมงค์ลม, เครื่องจำลอง ไม่มีเหตุผลใดๆ ก็ตามบนกระดาษ เราไม่ควรอยู่ในตำแหน่งที่ท้าทายแนวหน้าเป็นประจำภายในปี ’25 นั่นคือความใฝ่ฝันของเราอย่างแน่นอน”

เขากล่าวเสริม: “มีการลงทุนบางอย่างที่เราจะทำในฐานะทีมฟอร์มูลาวันที่เราเล่นที่จะไม่ทำ เพราะเราสร้างมันไว้ในอุโมงค์ลม ดังนั้นมันจึงไม่ใช่สถานการณ์การดำเนินงานที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงที่นี่กลางปี “

ตามหน้ากระดาษ ปี 2022 อาจดูเหมือนก้าวถอยหลังจากความก้าวหน้าที่มั่นคงของ McLaren นับตั้งแต่บราวน์ขึ้นเป็นซีอีโอ ทีมเลื่อนจากสี่ไปห้าตามหลังคู่ปรับอัลไพน์ในการแข่งขันชิงแชมป์ ซึ่งเป็นการจบสกอร์ที่แย่ที่สุดของทีมตั้งแต่ปี 2018

การออกสตาร์ทที่ยากลำบากและฟอร์มที่ย่ำแย่ของ Ricciardo ซึ่งนำไปสู่การออกจากทีมก่อนเวลาหนึ่งปีก่อนที่สัญญาของเขาจะหมดอายุ ทำให้ทีมตกชั้นในการแข่งขันชิงแชมป์ แต่ Brown เชื่อว่าทีมได้เติบโตตามการดำเนินการจัดการแข่งขัน

“ในปีที่เป็นบวกมีการเรียนรู้และมีความล้มเหลวระหว่างทาง ผมคิดว่าเราเป็นทีมแข่งในวันนี้ดีกว่าปีที่แล้ว นั่นเป็นแง่บวก ผมมองไปที่วิธีที่เราเริ่มต้นปี ’22 ด้วยปัญหาเบรกของเราในบาห์เรน .. มันคงเป็นไปไม่ได้ถ้าเราจะไปแข่งที่บาห์เรนด้วยซ้ำ ดังนั้น ข้อดีก็คือผมประทับใจในการตอบสนองของทีม

“ตอนที่ผมเข้ารับตำแหน่งซีอีโอในปี 2559 ซึ่งเป็นปีที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ของ McLaren อันดับที่ 9 แฟนๆ ผิดหวังในตัวเรา ขวัญกำลังใจในโรงงานตกต่ำ เรามีสปอนเซอร์น้อยมาก 5 ปีต่อมา เรา ‘ชนะการแข่งขัน เกือบจะชนะอีกรายการหนึ่ง เรามีโพล เรามีโพเดี้ยมเก้าครั้ง เราได้อันดับสาม สี่ ห้า เราผสมผสานกันในแดนหน้า”

บราวน์กล่าวว่าธุรกิจการแข่งรถทั้งหมดของ McLaren ซึ่งขยายไปไกลกว่า F1 นั้นอยู่ในสภาพที่ดีที่สุดตั้งแต่เขาเข้าร่วม

“เรามีรถที่อัดแน่นไปด้วย [sponsorship from] Google, Goldman Sachs, Coca-Cola, Dell, Cicso บริษัทที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกบางแห่งให้การสนับสนุนเรา เราขาดทุนมากกว่า 100 ล้านเหรียญต่อปี ตอนนี้เรามีกำไรแล้ว เรามีโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดของเราที่จะออนไลน์ในปีนี้

“เราไม่มีทีม IndyCar ซึ่งเป็นทีมระดับแชมเปี้ยนชิพที่มีรถสามคันที่สามารถชนะการแข่งขันได้ ทั้งแชมป์และ Indy 500 เราได้ซื้อทีม Formula E และขึ้นโพเดี้ยมครั้งแรกใน Extreme E เรา’ จะมีการขึ้นลงและไหลไปตามช่วงเวลานั้นเสมอ แต่ถ้าคุณดูจุดที่เราเคยเป็นในฐานะ McLaren Racing ในปี 2018 จนถึงจุดที่เราอยู่ตอนนี้ เราได้ก้าวไปอย่างยิ่งใหญ่

“แต่เราเดินทางมาแค่ครึ่งทางใช่ไหม เราต้องการชนะการแข่งขัน การแข่งขันชิงแชมป์ และทุกๆ อย่าง ผมรู้สึกว่าเรามีรากฐาน คน เทคโนโลยี การเงินสนับสนุน เพื่อที่จะมองเห็นแสงสว่างนั้น ปลายอุโมงค์ แต่มันจะยากเย็นแสนเข็ญ”


ข่าวฟุตบอล ผลกอล์ฟ Moto F1 และสนุกไปกับข่าวสารวงการฟุตบอล ไปกับ Novatoyouthsoccer
ขอบคุณที่มา ESPN

บทความที่เกี่ยวข้อง

Back to top button